چهارشنبه ۱۳ تير ۱۴۰۳ - 
امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو:
دولت در بحث واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی، نمی‌داند چه کاری در این زمینه می‌خواهد انجام دهد و در این موضوع بهانه اهلیت را می‌آورد در حالی که اهلیت بستگی به هدف دارد چون هدفی نیست پس خصوصی‌سازی هم اجرا نمی‌شود.اگر قرار باشد برای خصوصی‌سازی زندگی افراد را زیر و رو کنیم به هیچ نتیجه‌ای نخواهیم رسید مگر اینکه امر را به شخص دارای تجربه، سرمایه و برنامه واگذار و برای این واگذاری ریسک کنیم و آنچه شدت خطا را در این ریسک کاهش می‌دهد این است که بدانیم از این واگذاری چه انتظاری باید داشته باشیم. در کشور ما پس از ۴۵ سال از انقلاب کارآفرینان بزرگی وجود دارند بنابراین مشکل اصلی که در رابطه با خصوصی‌سازی وجود دارد از سوی دولتی‌هاست نه بخش خصوصی.مشکل این است که دولتی‌ها نمی‌خواهند زیر بار قانون تجارت بروند، قانون تجارت می‌گوید مدیرعامل و هیات مدیره حق زیان رساندن به بنگاه اقتصادی و سهامداران آن را ندارد در حالی که شش سال است خودروسازان بزرگ کشور به دستور دولت زیان ایجاد می‌کنند و ... . نکته جالب این تحلیل آن است که همین داستان را در انتصابات جوانان شایسته کشور داریم. همه چیز طرف را تائید می کنند و با یک اما گفتن، زیر پا را می کشند.
کد خبر: ۳۹۴۹۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۲
فشل بازار خودرو با استانداردهای چندگانه و هفت تیرکشی برای بهمن چارچرخ؟!
واقعا از رسانه وزین جهان صنعت با دیدن تیتر "باج‌خواهی دولت از خودروسازان موفق" و تعبیر به "هماهنگی دستگاه‌های اجرایی علیه تولیدکنندگان " به قلم سرکار خانم نسترن یوسف‌بکیان در عجب شدیم. اینکه صنعت خودروی کشور دچار آسیب و انحطاط و فساد است شکی نداریم، ولی حمایت از بهمن خودرو بر اساس قاعده مقایسه آن با دو فشل دیگر، یعنی ایران خودرو و سایپا، جای سوال دارد. جای سوال دارد که چرا رسانه وزین جهان صنعت قاعده، چون همه انجام دادند و من هم کمتر انجام دادم، پس بی گناهم را مشروع ارزیابی کرده است؟ چرا قیمت فروش محصول مشابه در کشور‌های همسایه، نباید مبنای قیمتگذاری واقع شود؟ مگر هدف از واردات و مونتاژ محصولات وارداتی، ایجاد رقابت قیمتی با تولید کنندگان فشل داخلی و ارتقا سطح فناوری‌ها نبود؟ ضمنا عبارت بهمن چارچرخ هم به معنای خدای ناکرده تمسخر بهمن خودرو نبوده و نیست. با وجود تمامی انتقادات بر این شرکت، مسلما نقاط قوت آن‌ها را نیز مدنظر داشته و حتی تائید کننده برخی از اقدامات شان هم هستیم. ما با طرز تفکر مشروع دانستن مقایسه بهمن خودرو با فشل ساز‌های داخلی مشکل داریم و پذیرای بهمن خودروی فعال در چارچوب‌های قانونی و بهره‌مند از توانمندی فنی هستیم. قبلا هم همین موضوعات با عزیزان بهمن خودرو در جلسه مشترک تبادل موضوع شده بود. برای قضاوت خوانندگان، عین مقاله رسانه معظم جهان صنعت، منعکس شده است.
کد خبر: ۳۹۳۲۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۲
فساد و رانت در پوشش قانون؛
روند اجرایی خصوصی‌سازی خودروسازان با انتقادات و شکایاتی همراه شده است؛ برخی خودروسازان خرید سهام توسط یک قطعه‌ساز را رویه‌ای غیررقابتی خوانده و شکایت به شورای رقابت برده‌اند. هیات تجدیدنظر شورای رقابت در این زمینه هرگونه انحصارطلبی و رویه غیر رقابتی را رد می‌کند و تاکید دارد که صرف سهامداری، الزاما به تحصیل رانت سهامدار منجر نخواهد شد. حالا شکایت دیگری در مسیر خصوصی‌سازی با خرید سهام یک بانک، توسط زیرمجموعه یکی از قطعه‌سازان در جریان است.
کد خبر: ۳۹۱۸۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۳
یادداشت عباس عبدی؛
عباس عبدی در یادداشتی نوشت: هنگامی که به عملکرد این مجلس نگاه می‌کنیم به کلی از آینده ناامید می‌شویم. چگونه ممکن است که جمعی از افراد به نام نماینده مردم به خود حق دهند غیرمنطقی‌ترین مصوبات را برای تنظیم امور مردم بنویسند، بدون اینکه حداقلی آینده‌نگری در آن باشد؟
کد خبر: ۳۳۸۶۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۰۱
خصوصی سازی خودروسازان؛
با وجود آنکه سهام دو خودروساز بزرگ کشور روی کاغذ متعلق به دولت نیست، این دولت است که سیاست‌های کلی آن‌ها را تعیین می‌کند.
کد خبر: ۳۲۳۰۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۹
وعده‌های وزرای صمت؛
قرار بود شرکت‌های خودروسازی در قالب ETF به بخش مردمی و خصوصی واگذار شوند، اما این موضوع تنها در مرحله وعده مانده است!
کد خبر: ۳۱۸۳۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۲
تجربه مردمی‌شدن خودروساز‌های دنیا
این روزها مردم در انتظار عرضه سهم دولت در چند خودروسازی هستند و این سوال برایشان مطرح می‌شود که آیا دولت سهمش در خودروسازی‌ها را واگذار می‌کند؟
کد خبر: ۲۸۶۴۹۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۸
وعده‌‌هایی که عملی نشدند
زمان زیادی به پایان مهلت مقرر برای واگذاری سهام خودروسازان باقی نمانده است، این در شرایطی است که با توجه به شواهد موجود به نظر می‌رسد طرح واگذاری فعلا مسکوت مانده است.
کد خبر: ۲۸۶۰۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۶
درخواست متخصصان علوم اقتصادی از رییس جمهور
تعدادی از منتخبان دوره یازدهم مجلس شورای اسلامی، اعضای هیات علمی دانشگاه و متخصصان علوم اقتصادی در نامه‌ای به رییس جمهور خواستار عرضه فوری سهام شرکت‌های زیرمجموعه سایپا و ایران خودرو در بورس به جای شرکت‌های زیرمجموعه شدند.
کد خبر: ۲۷۵۶۵۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۴
خودروسازان محصولات جدید ارائه نکنند؛
حسن کریمیسنجری کارشناس خودرو گفت: معاوضه خودرو در سالهای گذشته که تحریمها به شدت شرکت‌های خودروساز را غافلگیر کرد قابل قبول است، اما از این به بعد پذیرفته نیست، زیرا شرکتها به توانایی خود آگاهی دارند.
کد خبر: ۲۷۰۴۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۲۵
خصوصی سازی؛
وزارت صنعت،معدن و تجارت (صمت) در حالی قصد دارد باقی‌مانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا را تا پایان سال آینده واگذار کند که طبق استراتژی در نظر گرفته شده از سوی وزیر صمت، این اقدام منوط به رشد ارزش سهام خودروسازان است.
کد خبر: ۲۵۷۶۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۷
موانع خصوصی سازی خودروسازان؛
سناریوی خصوصی سازی سهام دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور یعنی ایران خودرو و سایپا امروز به نمایشی تبدیل شده است که سیاسیون کشور نقش تعیین کننده ای در وضعیت بحرانی این صنعت به عهده دارند، سیاسیونی که از در حرف تا عمل‌شان تناقض وجود دارد.
کد خبر: ۲۵۶۱۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۲۸
خصوصی‌سازی خودروسازها؛
با خصوصی‌سازی خودروسازها می‌خواهیم چه کنیم آیا با واگذاری به بخش خصوصی به سمت طراحی پلتفرم، افزایش کیفیت، کاهش قیمت و جلب رضایت مشتری پیش می‌رویم؟ پاسخ این پرسش‌ها در میزگرد دانشجویان و کارشناسان آمده است.
کد خبر: ۲۴۱۶۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۶
سیاستگذاری در صنعت خودروسازی؛
پرونده واگذاری اندک سهام باقی مانده دو خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی که در ماه های گذشته به نُقل محافل تبدیل شده بود و «رضا رحمانی» وزیر صنعت، معدن و تجارت به دفعات بر واگذاری باقی مانده سهام دولت در این شرکت ها تأکید می‌کرد، با رأی منفی شورای نگهبان بسته شد.
کد خبر: ۲۴۱۰۶۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۸/۰۳
مشکلات خودروسازی خصوصی؛
در شرایطی که خطوط تولید خودروسازان خصوصی کشور این روزها به حالت نیمه تعطیل درآمده، مدیرعامل یکی از شرکت‌های بخش خصوصی ضمن هشدار بابت تعطیلی تا کمتر از دو ماه دیگر، خواستار کمک‌های مادی و معنوی دولت شده است.
کد خبر: ۲۳۱۷۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۷
صنعت خودروسازی؛
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت گفت: تولید هر خودرو به معنای زیان بیشتر صنعت خودروسازی است. پارسال صنعت خودروی کشور بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان زیان داد. از ابتدای امسال نیز بین ۶ تا هفت هزار میلیارد تومان دیگر زیان داده و اگر تولید خودرو افزایش یابد، تا پایان سال بیش از سال گذشته زیان خواهد داد.
کد خبر: ۲۳۱۶۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۷
تحویل خودروهای ثبت نامی ؛
در پی انتشار برخی اخبار مبنی بر چالش های موجود در زمینه روند تولید در شرکت کرمان موتور، این شرکت در اطلاعیه ای اعلام کرد با وجود تمام مشکلات، این شرکت تمام تعهدات خود را تا پایان آبان ماه سال جای ایفا خواهد کرد.
کد خبر: ۲۳۱۶۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۷
سایه تعطیلی روی سر نیمه تعطیل‌ها؛
با توجه به این عقبه، گمان عمومی این بود که خودروسازان چینی در جریان تحریم‌های جدید نیز در ایران بمانند و فعالیت خود را هم گسترش بدهند، اما عکس این پیش بینی رخ داد. وقتی ترامپ خروج آمریکا از برجام را اعلام کرد، ابتدا خودروسازی ایران را هدف قرار داد و در اواسط تابستان سال گذشته، تحریم‌هایی سخت علیه این صنعت بزرگ و استراتژیک در نظر گرفت.
کد خبر: ۲۳۰۸۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۲
در پی اظهارات وزیرصمت مبنی برتحول بنیادی در صنعت خودرو؛
با توجه به پافشاری وزیر بر موضوعاتی همچون داخلی‌سازی و واگذاری سهام خودروسازان، تا حدودی می‌توان حدس زد که منظور وی از تحول بنیادین در این صنعت چیست، اما با توجه به شرایط کنونی خودروسازی کشور، این سوال مطرح است که آیا تحولات مدنظر رحمانی آن هم تا پایان دولت دوازدهم محقق خواهد شد؟
کد خبر: ۲۳۰۷۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۱۲
دو مسیر متفاوت درخصوصی‌سازی؛
واگذاری سهام دولتی دو شرکت خودروساز، این روزها به‌طور موازی از سوی دولت و مجلس پیگیری می‌شود. به‌طوری‌که از یکسو وزارت صنعت با مجوز شورای هماهنگی سران سه قوه در حال مقدمه چینی برای خصوصی‌سازی ایران خودرو و سایپا است و از سوی دیگر مجلس در قالب طرح ساماندهی صنعت خودرو، خصوصی‌سازی خودروسازان را پیگیری می‌کند.
کد خبر: ۲۲۹۶۱۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۰۶